AllDaily Место европейских гигантов на российском рынке намерен занять иранский автопром. Крупный автопроизводитель Iran Khodro совершит первые поставки в Россию до конца этого года, пишет РИА «Новости».
Топ-менеджер Iran Khordo Мехди Хатиби заявил, что в приоритете экспорт автомобилей в Россию. Российский потребитель уже был знаком с иранским авто в середине 2000-х. Тогда было реализовало 12 тысяч седанов Samand, собранных на базе Peugeot 405. Внешне иранский аналог был очень похож на французский автомобиль, но стоил гораздо дешевле, передает агентство.
РИА «Новости» решило проанализировать мнение российских автомобилистов, продающих свой иранский транспорт на площадках Avito и Авто.ру.
«Печка — ураган, главное — менять фильтры, и все будет хорошо. Кондиционер — супер, за шесть лет ни разу не заправлял. Кузов оцинкованный, не надо бороться с прогнившими порогами. Практически все от Пежо 405, некоторые запчасти от 306».
Руководитель группы «РусИранЭкспо» Татьяна Свешникова прожила некоторое время в Иране и заключила, что на местных дорогах ездят преимущественно автомобили выпуска начала 2000-х годов.
«Они не оснащены всевозможными опциями, но довольно качественные. Однако в этом году я видела уже новые модели с интересным симпатичным дизайном. Поэтому допускаю их успешное вхождение на российский рынок», — отметила Свешникова.
Ранее компания Iran Khodro пыталась закрепиться на российском рынке, но из-за более сильных европейских конкурентов была вытеснена.
