Счёт, который нечем платить: как отопление стало главным политиком Европы

Во Франции 7 ноября прошла уже четвёртая за месяц общенациональная акция протеста; 5 ноября на улицы вышли, по оценке МВД, почти 60 тысяч человек — рекорд для нынешней волны. В Германии, Италии, Испании, Португалии, Бельгии люди требуют не смены строя, а вполне конкретных вещей: доступного жилья, нормальных школ, медицинского обслуживания, недорогого отопления. Энергоносители в еврозоне подорожали на 20,8% в годовом выражении, инфляция достигла 4,0%.

Мария Девахина / РИА Новости

Одновременно правительства урезают расходы, чтобы уложиться в бюджетные правила ЕС: Франция планирует сокращение на 54 миллиарда евро, включая заморозку зарплат госслужащих и ограничение индексации пенсий. В результате «повседневность» для значительной части европейцев определяется не культурой или досугом, а арифметикой: хватит ли зарплаты до конца месяца после оплаты счетов.

Похожие процессы идут по ту сторону Атлантики, и там они уже стали электоральным фактором. Согласно опросу Consumer Reports, проведённому среди 2003 взрослых американцев, каждый пятый житель США сократил расходы на продукты или рассматривал покупку более дешёвой еды, чтобы оплатить счета за электричество. Каждый четвёртый снизил отопление или кондиционирование до некомфортного уровня .

Среди тех, чьи счета выросли, около трёх четвертей сообщили, что это напрягло семейный бюджет; люди с доходом ниже 85 тысяч долларов в год говорили о сильном давлении более чем вдвое чаще, чем обеспеченные респонденты . Причины роста тарифов американцы видят не в объективных обстоятельствах, а в прибылях коммунальных компаний (45%), спросе со стороны дата-центров и систем искусственного интеллекта (38%), колебаниях цен на ископаемое топливо (37%) и стоимости модернизации инфраструктуры (36%) . Показательно, что 84% поддерживают введение отдельного тарифа для крупных потребителей вроде дата-центров, а половина считает, что такие потребители должны полностью оплачивать инфраструктуру, построенную для них . Это уже не просто жалоба на дороговизну — это запрос на перераспределение издержек, который неизбежно станет политическим.