AllDaily Количество разрешений на работу перевозчиков в такси за последние полгода сократилось на 50 000, до 410 000 штук, пишет Forbes со ссылкой на данные Общественного совета по развитию такси. Большинство таксопарков намеренно теряют официальное разрешение на работу, чтобы уйти в тень, некоторые таксопарки распродают свои автомобили, закрываются или начинают сдавать машины в аренду как сервис проката, отмечают эксперты.
Photo Taken In Moscow, Russia
Агрегаторы такси стараются контролировать наличие разрешений на работу у водителей в крупных городах, но в небольших регионах мелкие организаторы перевозок могут работать с агрегаторами без соответствующих документов. Также водители-нелегалы уходят в бомбилы — работать у вокзалов, аэропортов и в других популярных местах.
Одна из причин роста нелегальных перевозчиков в такси — последствия санкционного давления на Россию, говорят в Общественном совете по развитию такси. После введения санкций стоимость автомобилей выросла до 60%, при этом появился дефицит новых машин, запчасти подорожали на 30-40%, а шины — на 120-150%. Еще одна причина ухода таксопарков из легального поля — рост стоимости ОСАГО для такси.
Уход таксистов в теневой сектор приведет к снижению качества сервиса, а также к росту числа криминальных ситуаций и аварийности из-за отсутствия контроля за состоянием водителей и автомобилей, рассуждают эксперты.
