AllDaily Рекордный объем российской нефти находится на борту танкеров, и беспрецедентные объемы углеводородов направляются в Индию и Китай, пишет Bloomberg.
Aerial view Oil ship tanker park on the sea at dusk with beautiful sky waiting for load/unload oil from refinery for transportation.
По данным аналитической компании Kpler, на третьей неделе мая на танкерах и в плавучих хранилищах находилось от 74 до 79 млн баррелей российской нефти, что более чем вдвое превышает докризисный показатель в 27 млн баррелей. При этом в апреле Азия впервые обогнала Европу как крупнейший покупатель российских углеводородов, и в мае этот разрыв увеличится.
«Резкая переориентация морского трафика российской нефти отражает хаотическую перестройку мировой торговли энергоносителями после начал кризиса. США, Великобритания и многие европейские компании отвернулись от поставок и вынудили Россию искать покупателей в Азии. А Китай с Индией приобрели миллионы баррелей нефти с большими скидками», — отмечает агентство.
«Некоторых из заинтересованных покупателей в Азии больше заботит экономика, чем политические позиции», — сказала Джейн Се, старший нефтяной аналитик Kpler в Сингапуре. «Тем не менее, наблюдается рост интереса США к покупке Индией российской нефти, поэтому возможны усиление рисков для этого направления».
По словам Се, совокупные поставки российской нефти в Индию и Китай выросли до рекордных значений в апреле, в основном благодаря увеличению закупок в Индии.
Но суда вынуждены совершать более длительные рейсы при транспортировке нефти Urals из западных портов России в Азию, а не в Европу. При этом путь в один конец в Китай обычно занимает около двух месяцев.
По данным Kpler, по состоянию на 26 мая на воде находилось около 57 млн баррелей нефти марки Urals и 7,3 млн баррелей российской дальневосточной нефти ВСТО. В конфе февраля эти показатели составляли 19 млн баррелей и 5,7 млн баррелей соответственно.
